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SNCF : une semaine de grève, solidarité !

clementl — Tue, 17 Jun 2014 05:59:41 +0000

Les cheminotEs sont en grève depuis le 10 juin.
Ils refusent l’éclatement de la SNCF prévue par la réforme ferroviaire et la fin du service public à travers la libéralisation du rail. Cette réforme prépare en effet l’arrivée d’opérateurs privés sur les activités susceptibles de dégager des bénéfices (TGV... ) en laissant à la charge de l’Etat l’entretien et la gestion du réseau jugés trop couteux. Côté pile en tant que contribuables, nous paierions pour l’entretien des voies, côté face comme usagers nous aurions un service dégradé sur certains axes et des prix en hausse comme en atteste la libéralisation d’EDF-GDF. Cette réforme n’est pas dans nôtre intérêt !

Le gouvernement mène en parallèle une attaque en règle contre la réglementation du travail des 150 000 cheminots du public en l’harmonisant par le bas sur celle des 3 000 cheminots du privé. Comme ailleurs, gouvernement et patronat profitent de la crise pour raboter les droits sociaux et s’attaquer aux conditions de travail et de vie des plus modestes.

Hollande et Valls déraillent…
Depuis le début de cette grève massive que l'on voit bien en tant qu’usagers, le gouvernement qui ne s’inquiète nullement des investissements que devrait faire la SNCF pour éviter la galère des voyageurs et n'a pas pris de mesures particulières pour l’entretien des voies depuis l’accident mortel de Brétigny-sur-Orge, semble aux abois et lance des appels à la reprise du travail aux cheminots. Etonnant qu’il ne prétexte l'intérêt des usagers que lorsque les cheminots se battent pour défendre le service public...
Sa dernière rengaine c’est que la grève empêcherait le déroulement du bac. Cette instrumentalisation est scandaleuse ! D’une part le Ministère de l’Education Nationale a annoncé que serait accepté un retard d’une heure des lauréats à leur examen, mais surtout c’est le gouvernement lui-même qui porte la responsabilité de la durée du conflit. En effet, cette grève a été précédée de nombreuses actions, depuis juin 2013 jusqu'à la manifestation nationale de plus de 20 000 cheminotEs le 22 mai 2014, sans aucun effet sur les projets gouvernementaux. Enfin, ce ne sont pas les cheminots qui fixent les calendriers des réformes, pas plus que n’importe quel autre salarié ne décide des dates des sales coups qui leur tombent sur la tête !

Voyageurs, solidaires de la mobilisation des cheminots !
L’ouverture à la concurrence est présentée comme un « plus » en faisant miroiter une baisse des tarifs. C’est faux ! Nulle part, la libéralisation n’a permis un meilleur accès aux services, au contraire avec la « réforme » le prix des péages pour faire circuler les trains va augmenter de 30%...
Par ailleurs, la privatisation du rail nuit à la sécurité des transports comme en atteste l’exemple anglais. Suite à la privatisation en 1996, les entreprises ferroviaires privées, en même temps qu’elles augmentèrent les tarifs, ont diminué les investissements et supprimé deux tiers des emplois cheminots. Les coûts de maintenance furent réduits en deçà du minimum nécessaire à la sécurité des circulations. Le nombre d'accidents (souvent mortels) fut important, ainsi que les retards systématiques et un service quotidien largement dégradé qui avait obligé l'Etat anglais à renationaliser une partie des entreprises.

Usagers – cheminots, nous sommes victimes de la politique de ce gouvernement d'austérité : de la baisse du coût du travail, du chantage à la compétitivité en bref : travailler plus pour gagner moins.
A la SNCF, les retards à répétition, l’attente aux guichets, les trains surchargés, les retards d’investissement et d’entretien sont de la responsabilité de l’Etat et de la direction de l’entreprise. Pour mettre en échec cette politique, il n’y a pas d’autre réponse que de se mobiliser, comme le font aujourd’hui les cheminots.

2014-06-16-npa-solidaritesncfa5.pdf

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Social

VoyageurEs solidaires des cheminotEs en grève !

clementl — Thu, 12 Jun 2014 11:54:33 +0000

Les cheminotEs seront en grève reconductible à partir du 10 juin.
Ils diront au gouvernement Hollande-Valls et à la direction de la SNCF qu’ils ne veulent pas de l’éclatement de l’entreprise et de la fin du service public prévus par la « réforme » ferroviaire. Elle s’inscrit dans le processus à l’échelle européenne de libéralisation du rail et prépare l’arrivée d’opérateurs privés sur les activités du ferroviaire susceptibles de dégager des bénéfices (ex : TGV) en laissant à la charge de l’État l’entretien et la gestion du réseau jugés trop coûteux. Le gouvernement mène en parallèle une attaque en règle contre la réglementation du travail des 150 000 cheminots du public en l’harmonisant par le bas sur celle des 3 000 cheminots du privé.

Les voyageurs doivent être solidaires de la mobilisation des cheminotEs !
L’ouverture à la concurrence est présentée comme un plus en faisant miroiter une baisse des tarifs. Les augmentations à répétition des prix du gaz, de l’électricité... sont là pour démontrer que les privatisations, n’aboutissent sûrement pas à une diminution des prix ! Le prix moyen du billet SNCF a déjà augmenté de 14% ces cinq dernières années, la hausse va se poursuivre. Avec la « réforme », le prix des péages pour faire circuler les trains va augmenter de 30%. Ces augmentations ne se traduiront pas par une amélioration du service et de la sécurité. Elles serviront uniquement à financer les intérêts de la dette ferroviaire.

Retrouvez l'intégralité du tract en pièce jointe de cet article.

2014-06-11-npa-solidaritesncf.pdf

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Social

Bulletin cheminots du NPA de l'agglomération rouennaise

MarieH — Sat, 25 Jan 2014 18:10:11 +0000

Ce tract a été diffusé jeudi 23 janvier aux ateliers SNCF de Quatre Mares.

rectosncfjan2014.pdf

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Vie du NPA

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Saint Étienne - Oissel

La Poste : Grève nationale des PIC jeudi 12 décembre

clementl — Wed, 11 Dec 2013 15:16:25 +0000

Grève nationale des PIC jeudi 12 décembre

Les syndicats CGT, FO, CFDT, SUD appellent les salariés des PIC à la grève le jeudi 12 décembre contre la politique de casse du réseau de traitement qui multiplie les fermetures de centres et de PIC et menace la suppression de plus de 2000 emplois nationalement. A chaque fois ce sont des agents confrontés aux mutations forcées et pour les centres récupérant l’activité, un surcroît de travail sans effectifs supplémentaires.

Les fermetures, déjà effectives, en cours ou annoncées, de l'ensemble des ex- CTC de la banlieue parisienne, réalisées avec de plus en plus de brutalité, comme dernièrement à Pontoise ou Bobigny, ne peuvent que renforcer nos craintes et nos interrogations sur l'avenir réservé à toutes les PIC.

Pour ne pas connaitre le sort dramatique des collègues confrontés aux fermetures, aux reclassements impossibles, il est important que cette journée de grève soit la plus massive possible !

Jeudi 12, la grève aussi à la SNCF !

Les cheminots sont appelés à faire grève contre la réforme ferroviaire. Cet appel est lancé dans l'unité (CGT, SUD-Rail et UNSA). Les cheminots ont une bonne raison de se battre : la réforme ferroviaire préparée par leur dirigeant Pépy et le gouvernement. Cette réforme poursuit un double objectif : avancer vers la privatisation des chemins de fer, et faire travailler les cheminots plus dur et plus longtemps. Ils veulent éclater la SNCF en 3 entreprises différentes.

Il y aurait d'un côté « SNCF Réseau » (ex-RFF) avec les 50 000 cheminots de

l'aiguillage et de l'entretien des voies, qui regrouperait les activités non-rentables et les 34 milliards d'€ de dette (censés être remboursés à coup de suppressions de postes !). C'est donc un tiers des cheminots qui seraient expulsés de la SNCF, avec toutes les conséquences que l'on peut imaginer sur la survie du Statut et de la Caisse de Prévoyance... Quant à la deuxième entreprise (« SNCF Mobilités »), elle regrouperait les 100 000 cheminots restants (commerciaux, conducteurs, contrôleurs...), et serait consacrée aux activités rentables. La 3e entreprise garderait le nom « SNCF », et servirait seulement à extraire quelques milliers de cadres de la SNCF pour les mettre dans une maison-mère, au-dessus des 2 filiales.

Alors, postiers et cheminots... à quand le tous ensemble contre toutes ces attaques contre le service public et les statuts ?

(Cet article a été distribué dans le bulletin PIC Madrillet)

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Saint Étienne - Oissel

Contre la réforme ferroviaire: réussir la grève du 12 décembre... et préparer la suite !

clementl — Wed, 11 Dec 2013 15:15:25 +0000

Jeudi 12 décembre, les cheminots sont appelés à faire grève contre la réforme ferroviaire. Cet appel est lancé dans l'unité (CGT, SUD-Rail et UNSA) et heureusement, après les journées dispersées et ratées du mois d'octobre... Surtout que le contexte politique n'est pas neutre: une contestation massive et radicale en Bretagne, un gouvernement fragile et impopulaire, et qui passe son temps à reculer devant le patronat... Au contraire, il est temps que ce soient les travailleurs qui le fassent reculer : pourquoi pas les cheminots ?!

En effet, les cheminots ont une bonne raison de se battre : la réforme ferroviaire préparée par Pépy et le gouvernement. Cette réforme poursuit un double objectif : avancer vers la privatisation des chemins de fer, et faire travailler les cheminots plus dur et plus longtemps.

Ils veulent éclater la SNCF en 3 entreprises différentes. Il y aurait d'un côté « SNCF Réseau » (ex-RFF) avec les 50 000 cheminots de l'aiguillage et de l'entretien des voies, qui regrouperait les activités non-rentables et les 34 milliards d'€ de dette (censés être remboursés à coup de suppressions de postes!). C'est donc un tiers des cheminots qui seraient expulsés de la SNCF, avec toutes les conséquences que l'on peut imaginer sur la survie du Statut et de la Caisse de Prévoyance... Quant à la deuxième entreprise (« SNCF Mobilités»), elle regrouperait les 100 000 cheminots restants (commerciaux, conducteurs, contrôleurs...), et serait consacrée aux activités rentables. La 3e entreprise garderait le nom « SNCF », et servirait seulement à extraire quelques milliers de cadres de la SNCF pour les mettre dans une maison-mère, au-dessus des 2 filiales.

Ils veulent séparer les activités rentables et non-rentables pour préparer la privatisation morceau par morceau ! Et le pire, c'est qu'on connaît déjà les prochaines étapes : faire des économies de bout de chandelle quitte à prendre des risques sur la sécurité (malgré le drame de Brétigny), réorganiser en permanence et supprimer de plus en plus de postes, créer des filiales pour proposer le même service moins cher, lancer des appels d'offre région par

région et transférer le personnel SNCF à l'entreprise qui aura proposé les tarifs les plus bas... Bref, la mise à mort du service public ferroviaire.

Et le deuxième objectif de cette réforme est encore plus violent : nous faire travailler plus dur et plus longtemps. Pépy, le gouvernement et les patrons du privé ont le même but : baisser le « cout du travail » des cheminots. Comme si on était payé trop cher ou qu'on ne travaillait pas assez ! Résultat : ils veulent remplacer la réglementation du travail SNCF (le RH077) par une convention collective au rabais, où les horaires de travail seraient encore plus flexibles, où on aurait moins de dimanches non- travaillés, où on travaillerait entre 10 et 15 jours de plus chaque année... tout ça pour le même salaire !

Les prochaines semaines vont être décisives : des négociations vont commencer entre l'Etat, Pépy, et les organisations syndicales, à la fois sur l'éclatement en trois de l'entreprise et sur la future convention collective. Les cheminots doivent prendre cette question au sérieux et y mettre leur grain de sel : il faut éviter que ces négociations se fassent discrètement et « à froid », car négocier sans rapport de force, c'est négocier des reculs ! Ce qu'il faut, c'est que les directions syndicales rendent publiques ces négociations et y défendent un mandat clair (pas de division de la SNCF en 3, pas de convention collective en dessous du RH077) et que les cheminots les mettent sous pression avec une grève réussie le 12 décembre !

Il faudra de toute façon aller au delà d'une journée de grève réussie : ce qu'il faut préparer à partir de maintenant, c'est une grève reconductible ! C'est ce qui se discuterait en ce moment dans les organisations syndicales pour la fin janvier : à nous de les pousser dans cette direction, en étant plus d'un cheminot sur deux en grève le 12 décembre, et en organisant partout des Assemblées Générales pour discuter des suites !

(Cet édito a été publiée dans le bulletin de décembre).

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Brève cheminots : Non a la fermeture du pôle ingénierie

clementl — Wed, 11 Dec 2013 15:10:25 +0000

Non a la fermeture du pôle ingénierie

locomotives de Quatre Mares !

Fermer l'ingénierie locomotives n'est pas anodin en pleine accélération de la réforme ferroviaire. Au-delà des postes des premiers concernés, c'est le danger croissant de l'externalisation qui nous guette, sans parler de la baisse d'activités généralisée pour QM que celui induit.

L'heure d'info de la semaine dernière a rassemblé 250 personnes La direction ferait bien de comprendre vite que nous nous sentons tous concernés et qu'on ne laissera pas passer une telle attaque.

(Cette brève a été publiée dans le bulletin de décembre).

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Brève cheminots : Les feuilles mortes... entre autres choses

clementl — Wed, 11 Dec 2013 15:03:25 +0000

Pas facile de gérer le mécontentement des voyageurs tant les trains supprimés se ramassent à la pelle... Surtout quand on connaît les motifs ! Des trains sont supprimés faute d’avoir les pièces de remplacement dans les ateliers (il faut compter jusqu’à 6 mois pour les obtenir) ou bien encore parce qu’il n’y a plus de liquide lave vitre et que la conduite devient impossible... Bien plus que les feuilles mortes, c’est les économies de bout de chandelle qui pourrissent l’état du matériel et du réseau...
La direction doit prier pour qu’il neige vite pour renouveler son stock d’excuses bidons !

(Cette brève a été publiée dans le bulletin de décembre).

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Brève cheminots : Grève à la Traction de Paris-Est

clementl — Wed, 11 Dec 2013 15:02:25 +0000

Les conducteurs de trains de Paris Est ont mené une grève de plusieurs jours, du 12 au 19 novembre. Ils protestaient, entre autre, contre la dégradation du matériel : portes HS, moteurs isolés, voyants qui s’allument dans les cabines de conduite, rames en Unité Simple au lieu d’être en Unité Multiple aux heures de pointe, etc... Et avec tout ça, la Direction cherchait a gagner encore plus de productivité avec les prochains roulements d’hiver ! Mais face à la mobilisation, elle a dû faire marche arrière sur de nombreux points, notamment les Repos Hors Résidence.

Pendant leur grève, les ADC se sont bien sûr réunis en Assemblées Générales et se sont tournés, à l’aide de tracts, vers les cheminots des autres services mais aussi les usagers.

Chercher la jonction avec les autres cheminots est une nécessité ; après tout, les problèmes que nous rencontrons sont les mêmes partout : sous effectifs, matériel dégradé, course à la productivité au mépris du service rendu aux usagers... ! Alors, et si on s'y mettait tous ensemble la prochaine fois ?!

(Cette brève a été publiée dans le bulletin de décembre).

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Brève cheminots : suicide à l'Infra

clementl — Wed, 11 Dec 2013 15:01:25 +0000

Le 23 novembre, un agent de l'ingénierie qui travaillait sur la région de Paris Rive Gauche, a été retrouvé pendu sur son lieu de travail par la police.

Les raisons qui poussent des collègues à mettre fin à leurs jours sont parfois complexes. Néanmoins, la multiplication des suicides ces dernières années illustre la situation de souffrance des cheminots, toutes catégories, et tous types de postes confondus.

Avec la réforme ferroviaire, la SNCF s’apprête à réorganiser des pans entiers de l'entreprise. Nous ne pouvons ignorer les conséquences dramatiques des réorganisations passées à France Télécom, ou celles que les salariés de la Poste subissent quotidiennement. Voilà où mène la recherche effrénée du profit et de la rentabilité.

Nos vies valent plus que leurs profits.

(Cette brève a été publiée dans le bulletin de décembre).

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Tract diffusé au centre au technicentre SNCF par le comité NPA de St Etienne du Rouvray

clementl — Thu, 26 Sep 2013 19:45:16 +0000

Le comité NPA de St Etienne du Rouvray a diffusé le tract téléchargeable ci-dessous au technicentre SNCF. En voici le sommaire :

Après les manifestations du 10 septembre TOUS ENSEMBLE JUSQU'AU RETRAIT DE LA CONTRE-RÉFORME !
Contre la réforme ferroviaire !
LE CHIFFRE DU MOIS : Les grandes fortune.
Le NPA « fait son cinéma » projection du 4 octobre.

tract_sncf_npa_76_septembre_2013.pdf

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Bulletin cheminots du 28 mai 2013

clementl — Wed, 29 May 2013 12:41:13 +0000

Les militants du NPA ont diffusé un bulletin à detination des cheminots des ateliers de Quatre-Mare, il y est question :

Des réformes ferroviaires en cours
De l'inacceptable réforme des retraites

bulletin_sncf_28_mai_2013.pdf

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